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钢管知识
天津大无缝如何省钱
天辰伟业（天津）商贸有限公司销售部 来源：http://www.dwfgc.cn 点击：8979 发布时间：2015/1/16
据了解，目前我国钢铁行业物流成本约占制造成本的10.5%，对比国际先进水平日本为6.6%约高出5个百分点。相关研究报告显示，“十二五”期间，中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长，而在今年则有望达到高峰，预计2015年中国将产生接近40亿吨的钢铁物流，如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算，钢材物流产业规模将高达1300亿元左右。发展上的差距也意味着未来可以改进空间，世界发达国家钢铁物流成本仅为其产品总成本的8%~10%，如果达到发达国家钢铁物流费用率水平，可节约物流成本近3成，那么在行业微利但物流成本却又高企的情况下，天津大无缝该如何通过物流省钱呢?整合现有钢铁物流资源，打造物流产业链。钢铁企业的物流一般经过采购、运输、装卸、仓储及配送等几个步骤，钢铁企业要降低物流成本，必须向上下游拓展和延伸，建立自己的物流产业链。即做成集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区。钢企涉足物流环节，可直接对接采购和销售环节，延续和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，可以让钢企及时了解市场需求变化，达到按需生产的目的，在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。此外，钢铁物流园的建立在一定程度上能拓宽钢企的销售渠道，起到分销作用，减少现在物流环节的重复交易成本;同时，钢企投资的物流园区，如果作为原材料仓储转运以及加工之用，还可以在一定程度上降低钢企自身的采购、运输等成本。促进企业物流外包，重点培育第三方物流企业。作为现代物流发展的主要方向，第三方物流是社会化大生产分工的结果，所谓第三方物流，是指生产企业以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。总的说来，我国钢铁行业在物流方面的发展还处于初级阶段，要想达到发达国家的成熟水平还有很长的一段路要走，不过在国内物流产业蓬勃发展的今天，相信天津大无缝可以在不远的将来将物流化为自身的利润源泉。
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